自從上次吻仔魚哥的車子在觀落陰發功得到保佑後，四處雲遊的廟祝就被越來越多開S牌的車主信任。去廟裡拜拜求平安的人們絡繹不絕，看到得到心靈安慰的眾生滿足的臉，廟祝心裡也蠻感到踏實，至少眾生不會再隨便到路邊不知名的廟亂拜而得到不平靜的心情，就像老人家在講「平安就是福」
對廟祝來說，一切隨緣。只是他老花眼越來越嚴重，幫信眾解籤時看著籤詩上模糊的小字，才想起自己應該要去配一副新老花眼鏡。
這次的主角是江湖人稱烏魚子哥的憂鬱飆仔，這個名字由來已不可考，據說是有次他開車在高速公路上突然想吃點海味，剛好車上有要送禮的烏魚子，乾脆就直接停在高速公路休息區把烏魚子拿出來烤，吸引了一堆人，還以為他是擺攤開賣，紛紛拿出錢來要買烤的香香的烏魚子，引起休息站販賣部經理的注意，還報警處理，所以烏魚子哥的名號漸漸在各大休息站傳開，大家都隨時在車上帶著幾片烏魚子想吃就烤來吃，在台灣北部變成一種特殊的潮流，有時候在石碇交流道下的休息站還可以看到有人喝著香檳抽著雪茄還嗑烏魚子，也算是對始作俑者烏魚子哥的致敬。
烏魚子哥南北二路在跑，車子引擎已達20萬公里。有一次不小心水管在漏沒有注意到，結果引擎就失水汽缸床墊片燒了。一顆引擎陪自己南來北往20萬已經很夠意思了，索性這一次花錢弄一顆EJ207紅頭來玩玩好了，選定了某名店後就很放心的把車放在那，引擎換好了電腦就順便請名店配合的電腦高手針對這顆紅頭引擎作一下改寫，又可以再戰20萬公里。
看以很日常的S牌車子的流程，想不到日後才發現，名店及高手的做法完全把客人當成肖仔潘仔。
衣服是新的好，妹是年輕的好。引擎也是，一顆紅頭引擎的力道，只要玩過的人大概都知道，2000 c.c.的排氣量，配上TD05-18G，那推力應該是可以屌打不少路上的車子而且轉速幾乎可以一氣呵成到7000轉...
當然，上面講的是「正常」的狀況下。
開了一陣子，油耗從9.xKM/L一直到7.xKM/L,直到有次跑了一趟中橫到花蓮去，油耗直下5KM/L，烏魚子哥自己是做車輛零件相關行業的，雖然不懂引擎跟電腦，但他也知道車子出了問題。而且一直困擾自己的是：轉速在5000多轉時會有動力突然切斷，就像拉到斷油的狀況，問過名店後，名店表示這是引擎磨合時期為了要保護引擎而做的設定。
烏魚子哥心想：也對。不愧是名店，連這個都考慮到了，真是有夠專業跟貼心。
代誌如果是這樣就好了。
某天烏魚子哥到某小店閒聊，由於小店老闆自己也開S牌的車，排氣量以及渦輪也都一樣的設定，烏魚小哥提出自已對5000轉保護的疑問，老闆一聽就覺得怪怪的，一顆幾乎不亂搞都操不壞的引擎加上經過名店高手的手，不可能是這樣的設定。
當下烏魚子哥好像遇到了知音，心一橫就請小店老闆打開引擎蓋看看引擎及周邊的配置。不看就算了，一看不得了，紅頭引擎原廠配的550 c.c.噴油嘴怎麼不見了，看到的是白頭引擎才會有的440c.c.的噴油嘴，這樣加上TD05-18G的渦輪，打1.2BAR...越看心裡越毛的烏魚子哥就拜託小店老闆看要怎麼處理。
小店老闆跟廟祝有點小交情，電腦的事還是要請廟祝起壇觀落陰才能有個底。約了時間，叫烏魚子哥備好香燭金紙就來辦事。
當日只見廟祝一邊看一邊搖頭說：喔！你這個卡得很嚴重喔！！！
IAM＝6, S牌的爆震控制機制告訴我們，IAM小於等於6就會進入Failsafe模式。也就是俗稱的「跛腳」模式，這個時候油噴超濃，為了是保護引擎在這個時候不要出怪手，可以慢慢開回修理廠排除故障。
為了証明這點，廟祝把原廠的設定灌回去，上路路試，好像恢復正常，但是5000轉左右的頓挫仍然還在。廟祝看了看Log說：這是Miss Fire, 你把點火模組換掉，下次再來看看是不是還會有頓挫。
烏魚子哥換了點火模組，再去找廟祝把電腦寫一次，油耗恢復正常，5000轉時也完全沒事，轉速直上7500轉斷油。
為什麼會這樣？這有需要翻譯一下。
名店的電腦寫手完全沒上路試車嗎？
應該是沒有，如果有，他不會沒發現這個轉速會有Miss Fire
沒有上路試車怎麼算是寫好電腦？這不好說，有人就是用準的，有寫有保庇
還有更妙的嗎？有，電腦寫手把第一顆O2會出現故障碼的功能關掉了。廟祝猜這應該是要關第二顆結果英文不好看錯，也把第一顆關掉了。
先前飆仔也看過經過名店神手寫的一台STI，在WOT經過的線上，點火竟然高達37度，如果這顆EJ25不是火星科技，車主在寫過電腦後快樂的大踩，名店很快就有EJ25鍛可以賺了...
從此之後，烏魚子哥又可以快樂的在高速公路休息站烤他最愛的烏魚子了，他最近又培養了一個習慣，就是在路上遇到保時捷的時候，會大踩油門去追一下...
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