當一顆恆星爆炸時，會形成超新星，在過程中產生巨大的衝擊波。跟NASA一樣,本飆仔觀測到有史以來第一個超新星的形成過程，其過程中產生的「爆炸衝擊波」發出耀眼的閃光。此超新星的誔生詳見拙作 ECU界的超新星_阿一_卷一
在核心重力塌陷後，衝擊波衝破恆星表面形成手指狀電漿噴流，接著，僅 20 分鐘過後，所有衝擊波到達恆星表面，形成所謂的超新星爆炸與爆炸衝擊波，產生的閃光約為太陽亮度的 1.3 億倍，而隨著超新星持續的爆炸，可到達的最高亮度甚至為太陽的 10 億倍。
光輝燦爛過後，陪伴著你的，只有更漫長的蒼涼。
超新星爆炸除了往外炸開的殘骸之外， 原先核心部分仍繼續向內塌縮. 這時有兩種可能的情況會發生。 核心質量很大的， 一般認為大約大於 3 到 5 個太陽質量， 會一直塌縮下去， 變成一種很奇怪的物體 ─ 黑洞
黑洞會吞噬附近的所有東西，包含是能量的光，身為宇宙中跑得最快的光本人都無法逃出黑洞的魔掌，更不用講跟阿一同一個城市的改車廠商。
據散落在各地的飆仔可靠情報來源，成為征服宇宙的ECU界扛霸子後，阿一也順便變身為改裝萬事通，開始找專業組裝引擎的店家，希望這些對ECU撰寫不太有把握的店家可以讓他來寫，魚幫水水幫魚，ECU寫下去錢賺進來。
挾著高知名度，讓阿一的店一時洛陽紙貴，排隊等著寫ECU的人大概排到2條街外，當阿一出現時大家都用崇拜乞求的眼神看著他，希望能得到阿一那一根插到自己那裡，再施展妙手，讓高潮來臨。。。
送上門來的洞插多了就會覺自己是大雞巴哥哥，立足ECU胸懷引擎放眼速霸陸征服全車系的阿一把從其他店家把客人洗過來變成是自己的經營策略，暗示客人該店家的技術不好，寫出來的效果不會很優，我店裡也有師傅，落引擎鍛造這種簡單的事交給我，人客你只要花錢不用煩惱要用什麼零件，加上我寫ECU是世界有名的，這樣一條龍服務，保證你的車一定快到會飛起來。
阿一以前跟某名店有很深的配合關係，引擎是某名店處理，排氣管等一些周邊也是某名店安裝，阿一跟某大版主合作開店後，當然想要把工錢自己擺到自己口袋裡面，開始四處說某名店的功夫爛工錢又高，來來來，我有頂高機我有師傅，裝好後可以直接寫ECU，去哪找這麼專業的店家？！
這樣搞，不僅踩到各店家的紅線也把自己推到一個不利的局面，想算計別人把別人當作白痴的後果就是自己只能裝裝排氣管，廢廢EGR，賺一點小工錢。也是網路名店的軟QQ以前只是裝裝引擎沒有在寫ECU，本來是想跟阿一配合，結果還是自己寫自己賺卡實在。
阿一大概忘了自己的引擎也曾經出包過，缸體靠近燃燒室有不名的刮傷，看不懂的人可能會覺得這是正常的，畢竟阿一的車太會跑了，但是本飆仔看到照片後馬上就知道這是Bore Wash, 全是在寫ECU過程中搞不清楚產生的後果，至於什麼原因造成這裡就不說太明顯，只能說再這樣搞下去，不會只有一顆引擎會下課。
我們與惡的距離裡的應思聰有講過一段台詞---卓別林說過：人生近看是悲劇，遠看就是喜劇了---本飆仔還蠻悲哀的，看得太近離得不夠遠，總是會看到別人將會發生的悲劇。。。
上一篇有講到阿一與北河幫一票開Ｓ牌Ｌ車系的人buddy buddy，靠口碑得來的生意非常簡單，花花轎子人抬人。阿一把這招發揮到極致，找到網紅意見領袖來配合，除了寫ECU打折外，更開出有錢大家賺的條件，你介紹一台來給我寫，我就給你一些回饋，你happy我happy客人也happy...出了事我來喬你來幫我喬大家一起來把事情喬好，消息不要走漏，繼續維持我好好的坐在神壇上當我的大師。
看起來很完美的計劃，但是有人的地方就有江湖。。。
當你功夫好，服務品質好車會跑的時候，這計劃當然不會有問題。
偏偏天將降大任於斯人，對於寫過ECU後北河幫眾總會覺得車子不像阿一說的那麼會跑，不滿意的情況就像非洲豬瘟一樣所到之處遍地開花，阿一勉為其難的放著在門外排隊車龍的錢不賺來處理北河幫的車。久病床前無孝子，一分鐘10幾萬上下的阿一看著自己的機會成本這麼高，你們這些人是要終身保固嗎？受不了的阿一開始已讀不回，並開始開始推拖拉。。。
看著自己一手扶上位的阿一呈現出這種態勢的北河幫，一時也失去了信心，阿一更厲害的告訴北河幫：我花在你們這些人的車上，根本沒時間賺寫新車的錢。不爽的人我可以退你錢但是我要把ECU恢復原廠，我們田沒交水沒流。。。
雖然嘴巴上這麼說，但是據可靠消息，恢復原廠是真的但是錢呢是記在牆上，再被要求退錢乾脆就回：你們這樣逼我，我都被逼到得憂鬱症了。。。
本飆仔覺得北河幫的大咖大咖大大咖才要得憂鬱症了吧，好好的一台原廠車100-200跑20秒左右，經阿一的妙手寫過曾經跑過16秒多，要求阿一修改後竟然變成23秒。
江湖上傳說點火退一度慢一秒果然是真的，阿一看到大咖大咖大大咖的車有爆震，不去找出爆震的原因，直接就幫大咖大咖大大咖退點火，一共退了7度。。。真是不得不佩服阿一的神準，要跑得快不容易，要讓車變得比原廠未改還慢卻一點都不含糊。
發生了北河幫事件後舊車就是拒絕往來戶，所以在阿一那出現的都是一些新車，因為這些新車車主都會顧慮到保固而只寫S1,對阿一來說這是easy money，寫好的罐頭花個5分鐘灌上去，再開出去試車半小時，1萬7入袋輕鬆又愉快，又沒有爆引擎的風險。
聽各地的飆仔說阿一己經到達500人斬了，難怪可以買房子。多謝各位開S牌新車的大德們，阿一家二樓主臥房的高級浴缸是大家一起捐給他的。
各位應該聽過阿一寫過的車很會衝，本飆仔看來他的寫法有幾個特色，說不上好不好，手法每個人的巧妙不同，爆幾個雷給各位知道，幫助大家選擇自己適合的方式。
DBW：Drive By Wire
有電子節氣門的車，ECU都有這個功能，簡單的說就是可以讓駕駛踩一點油門，ECU自動幫你加大節氣門開度，讓駕駛覺得車子很會跑，一般市區路上輕油門扭力就湧現，缺點是走走停停或是停車慢慢開的時候，輕碰一下油門就會有快要撞上去的感覺。至於油門到底會不會變得更會跑？當然嘛是不會，改寫DBW的表頭只會讓10%節氣門放大到30%、30%開度放大到80%，但是最多就100%，所以大腳踩下去車速大約170KM/H就會像龜爬一樣要拖很久才上得去，把扭力先拿出來用，真正需要扭力時就會不知道它到哪去了。
其實阿一這招很聰明，營造一種＂你看，我輕輕踩就那麼會衝，大力踩下去還得了＂改寫
DBW不是換渦輪，不要被過度不線性的油門反應騙了。
你看他的FB就知道他也明白這種狀況，所以測秒一律都測100-160 KM/H，因為再上去就開始拖。如果100-200秒數好看何必只測100-160? 其實還有一個方式可以推估100-200的秒鐘，就是把100-160的秒數乘以2就大概是100-200的秒數。。。而且實際上只會比這個數字更慢一點，因為風阻，輪胎磨擦力，空力效應。。。
看下圖就會知道，STI 100-200跑12.39秒這種成績就敢貼了，本飆仔又看得太近了XDDDD
但是有多少人會在高速公路全油門到底？
只能說阿一真厲害了。。。
壓力管控
有圖就一目瞭然了，下圖是阿一的增壓控制結果而上圖是理想並可以達成的增壓控制。
有學過微積分的人應該都知道兩張圖在積分上的差異吧。。。那種上上下下的鋸齒狀在全油門加速開起來會像阿一宣稱的"順"？我想只有開過的人自己才知道吧。
最近有一台VA WRX 6速手排引擎爆了，有人說是LSPI，就看看活塞的情況吧
 |
| VA WRX爆裂的活塞 |
 |
| VA WRX彎掉的連桿 |
 |
| LSPI 爆裂的活塞 |
 |
| LSPI 爆裂的活塞 |
只能說前2張照片裡的活塞跟連桿有可能是PI造成，不一定要是LSPI才能壞成那樣
而且會開手排的人其實都不會在LSPI好發的轉速區掛高檔位油門到底吧。。。
車主又鍛了一顆再戰，看到車主信心滿滿的發文，本飆仔心裡面想的是： You need a good tuner
不要爆太多雷，留一碗飯給阿一吃。。。說說他的好話吧
奇異博士在終局之戰都告訴大家寫電腦要找誰了吧。。。
至於你是那1/14,000,000唯一獲勝的機會還是化成灰燼的活塞，要去寫之前可能要去鑽一下媽祖的轎腳。
