好料全部上車就搞定? --- 台灣車界之七大不思議

裝上最厲害的硬體上去就變得很厲害?

如果是這樣,飆仔怎麼會一直憂鬱???

 

某一天晚上飆仔在87高速道上遭遇了一部狗夫, 飆仔使出了洪荒之力踹擋火牆,仍然沒有辦法挽回頹勢, 對方碰碰叫的雙離合器變速箱讓飆仔毫無招架之力。

那天飆仔很悶, 用了鋰鐵電池, 銥合金火星塞, 全直通進氣套件, K&N高流量濾心仍然連掙扎的機會都沒有,只能看著狗夫的車尾燈揚長而去, 心生唏噓, 不覺珠淚滴胸前......

到了眾信徒聚集的宮廟, 眾人慫恿下, 正想狠心下定整個摳死握套件時
突然有個聲音冒了出來, 這裡有個正WRC引擎, 還有個包含限流器的F1渦輪

你要不要試看看?要不要試看看?要試看看?試看看?看?.....

這下飆仔氣急攻心, 眼前一黑, 喉頭一甜連退了五步.....
眾人手忙腳亂, 七嘴八舌的讓飆仔坐下來, 半夢半醒之間有前輩講了個比較可能的做法...

打個肛體, 做個全鍛腹內, 配個本土渦輪應該也是可以討回來, 別擔心, 這一切都能討的回來!

飆仔聽完這句話後昏了過去, 半夢半醒中看到車在桌頭上舞弄, 有人拿著擲筊求著卦爻,似乎是天時不濟, 人謀不臧, 地利也沒一撇, 只聽到開去了, 這下要再做一次了的話語中沉沉睡去...

飆仔在恍惚的憂鬱中, 感受到再次的結合肛體, 安裝了鍛造腹內...
在神手引導的昏迷之中, 感覺到自己活生生地在馬路上還在進行神經元結合
沒想到因為車子本身的經脈不順, 阿凡達的頭髮還沒給接上,人車還沒一體引擎就先成了大體.....

醒來後發現引擎恢復原廠狀態, 怠速穩的很, 原來是做了場夢, 車沒怎樣, 但也沒如願變的會跑

清醒了之後發現這個引擎的肛體似乎沒這麼容易搞定, 本土的渦輪似乎也沒有蓋瑞特的A宏幹。
裝上熟悉的強化中肛, 硬體弄好之後這次決定不找觀落陰的師公進行神經元結合,寧願走遠一點到天龍國度中的大地之母, 好好地躺個幾天,就算是上桌頭舞弄也有個好結果, 看來應該可以一吐狗夫之辱, 弄個十秒內來王子復仇一番。

誰知道87路上兩茫茫, 再也沒有遇到那部不傷心狗夫, 反而是一堆酸民一直再慫恿測秒

欸? 飆仔  你車弄好幾秒?  趁寒流來去弄一下吧   幾秒?

? 9.487秒! 真是個好數字

應該可以對上二階狗夫啦, 飆仔你別憂鬱了.....

拷貝的東西跟原廠都一樣啦 --- 台灣車界之七大不思議

某一天飆仔逛網路找拍賣的時候,發現了個奇怪的現象---為什麼同一款車用的拉桿台灣的價格是進口品的一半不到?

帶著憂鬱的心情遲遲不敢下標購買。
某一天有個神人做出了相同的拉桿,且價格只有御用的那個品牌的1/3,飆仔見獵心喜手癢想下標...先前就認識了這位神人,這位神人可說是神通廣大,代購買回來的東西先裝上自己的車,不久之後馬上就可以馬上找工廠生產出一模一樣的改裝品,然後上車友俱樂部開團購。

歌功頌德一番之後馬上加入了團購的行列,等了好久之後到貨馬上打開引擎室,為自己的愛車裝上了可愛的上拉桿。

省錢玩車一直是飆仔玩車的哲學,裝了便宜又好用的改裝品一定要跟前輩老飆秋一下的。看到老飆,飆仔迫不及待打開老飆的車,仔細地端詳了一下老飆的正品,再看看自己號稱"類"正品的拉桿,心裡油然生出一股飄飄然的優越感。林北才是厲害的玩車高手,用你的1/3價格買到同樣功能的東西...

飆仔好奇了一下問老飆,這種東西看起來沒什麼技術可言,為什麼要花兩三倍的價錢買正品啊?

老飆說:你有沒有仔細看過御用品跟土炮品的差別?御用品中間有個關節真的遭受撞擊的時候關節會錯開左右邊不會互相影響,飆仔你用的土炮品只有繃緊固定的功能,上面的螺絲強度也遠遠大於拉桿座的強度。

假設撞到左邊的避震塔,撞擊的力道會直接傳到右邊,把另一邊的避震塔給扯歪,飆仔你想看看,原本一個板金可以解決的意外,因為你省,變成要上手術台拉車頭...



市面上所有的改裝品都在公開販賣之後變得沒有秘密,一切的know how在眾人的眼光下都會變的一無是處,不懂得尊重專業,知其然不知所以然的狀況下自以為能COPY出量產品的功能。但是,代誌會是這樣嗎?


逆電流只要外殼弄得好看,電容放的實在,功能性而言其實也差不多,不會有人拿示波器去觀察安裝前後的雜訊差異,也不會有人在意線材是否耐高溫耐燃,高頻阻抗大不大,整體壽命長不長,管他是鍍錫還是鍍銀只要弄個很粗的線就贏了,不管有沒有必要一定要用金色的端子頭才夠看,視覺系的保險絲座看起來才安心...

反正賣的人這麼多找個不會跑掉的人買就好,大家都裝了都沒事不是嗎?

輪框螺絲也不需要在異狀重量跟強度,幹嘛買進口品?

只要做得出鈦燒色的效果,鎖螺絲的用扭板時候記得墊個保險套,看起來夏趴就好,反正鎖緊了不會噴走,平常注意輪框上螺絲有沒有少就好,其實也差不多...

欸飆仔,其實扭力板手是需要校正的你知不知道?


幹麻花大錢買品牌?其實也差不多,不用在意那些認證啊,規範啊,只要省就好,有大大的面子加持你就贏了。


幹嘛花大錢買歐林老師,台灣是避震器的製造大宗,很多國際品牌的避震器都是台灣代工的只要有神人加持,花了錢之後再歌功頌德一番,大家就知道你裝了一套屌爆的避震器,馬上能讓流口水的妞報名速藍葩,家庭和樂內外兼修,連考試都考100分。

幹他媽的飆仔你可知道,避震器這回事不是代工就可以累積出場地賽與拉力賽的經驗。

人家歐林老師出的原廠對應不是配爽的,還有耐用度與整體車架性能的匹配

你以為出一張嘴講一講就以為能用?你真當歐林老師本人吃素的?

被平常和藹可親,講話溫柔的老飆噴了一臉洨的飆仔心情很不是滋味,覺得自尊心與認知被大大的傷害,越來越覺得老飆很機歪。

打算找志同道合的網友訴苦時,老飆又講話了:你那個排氣管接地線一看就知道是淘寶貨，鐵鍍錫的線不耐高溫喔,人家柿本改是用很工業級的銅鍍鎳線材,專用的夾具與接頭夾合,飆仔你要注意一下,用久了乎去就沒功能了喔....

不過也差不多啦,有裝就好....你開心就好....一條買多少錢啊？記得去淘寶看看價錢喔!

離開後，飆仔更憂鬱了........

玩車的核心價值---［省］

長久以來江湖中謠傳著一種特別的蜜蜂,翅膀上有著謎一般的紋路看起來有點像中文字＂想錢烙;省會賽"代表著什麼意思，只有少數的人明白也沒幾個人親眼看過。


這一天約好與飆仔見面吃飯。

約定的時間快到了,我得加快腳步餐廳前面有個人坐著,想必是飆仔已經到了,靠過去嚇他一下,輕輕地靠過去,突然聽到"若想起故障，目屎就掉落來"...熟悉的旋律從飆仔口中哼出,轉過頭來飆仔的表情若有所思,彷彿有一些說不出口的痛...
　
飆仔快速的收起落寞的神情,強打起精神打了聲招呼,開始了我們的閒聊。開口問了飆仔車停哪?

飆仔說車子進廠大修了今天做捷運過來的。

這是怎麼回事？我驚訝的問著。

飆仔說他也不知道,照表操課一萬公里進廠一次但這次整個引擎都燒掉了
,包含了大小波斯、汽門及凸輪軸實在是很慘。
開口問了一下，怎麼會是一萬公里保養一次呢???

飆仔說他在網路上看到文章說其實汽車只需要一萬公里保養一次即可,機油什麼的並不容易劣化,慣行的五千公里是車廠洗車主的話術。

飆仔接著說而且手冊上面也有寫著一萬公里保養一次就可以。

唉!好好一台車剛開五年只開上下班還沒破五萬就做引擎,隨便也要一兩本,講到這裡飆仔又憂鬱了起來。


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到底是怎麼回事?為什麼照表操課低里程的車這麼快引擎就下課了?

待老飆來解釋一番:

這台車五年車里程不超過五萬,表示行駛里程極低,飆仔住市區只開上下班。
每日行駛里程約30~40公里之間,單程約十五公里上下。

一萬保養一次表示每次保養間隔拉長到近一年甚至多於一年,這在保養上是很大的問題,人們喜歡說手冊上面寫著一萬公里才保養就好了,但卻忽略了手冊上寫的其他事情選擇性的無視。

手冊上同樣寫著,行駛前須檢查五油三水胎壓,保養時間為一萬公里或半年。

問題點就出在這裡,飆仔只想要一萬公里保養一次,但沒有注意到半年時間到需要保養檢查的但書,上路前也未確實檢查。

引擎內的機油因為反覆的升溫降溫,空氣中的水氣,為了節能推獎的低油番機油,加上新的直噴新車對於機油的傷害較大(為什麼會這樣有空再講)在超過半年之後很容易有機油短減的情形,一次次的傷害引擎,到最後因為機油的短減造成整顆引擎潤滑不足全面性的毀損,實在是得不償失。

讓我們回頭看一下,飆仔為什麼選擇了一萬才保養一次?
重點還是為了省一點荷包的動機讓飆仔選擇了一萬公里保養一次的這條路,當然老飆不是說一萬公里保養不行,前提是須要做好足夠的自我檢查,且在半年週期回廠保養,那為什麼車廠推薦五千公里回廠呢?

因為普遍的車主並不會確實的自我檢查,縮短回廠保養時間有利於妥善率的維持。　

用老飆的粗話來說會是這樣詮釋著:幹!你都這麼懶了,五千保養把檢查外包出去會怎樣嗎?我肏!!!



坐在公園的老飆用筆電打著這篇勸世文

嗡嗡嗡~~~怎麼會有一隻蜜蜂停在老飆的 Latte 上,肯定是糖加太多了湊過來沾兩口,看著蜜蜂在外帶杯口打轉。

猛然發現這就是金庸小說中傳聞中的蜜蜂,並著的翅膀上有著特別的紋路好像寫著

　　　　　想錢烙
　　　　　省會賽   神雕俠侶---我在絕情谷底

噗哧～老飆放生笑了出來,原來是這麼回事,雖說是一分錢一分貨的概念,但能真的體會的也是寥寥無幾。

世事豈能盡如人意?能體會飆仔就不會憂鬱了。

機油要用濃一點的才會保護引擎--- 台灣車界的七大不思議

咖啡牛奶的浪漫

當你開在路上,看到水溫表一路爬到頂,打開引擎蓋發現副水箱滿滿的水...

那恭喜你,有咖啡牛奶可以喝了。










一開始, 不是每個飆仔都是憂鬱的,那一年飆仔剛退伍年輕氣盛不經世事,

不懂社會的黑暗,不懂網路的虛假,一腳踏入謠言的世界,信著披著糖衣的謊言.

渦輪車油溫高:要用番數高的油保護性才夠;更有人說:機油首推20W60

網路上謠言說:油溫要低,水溫要低,油要濃。

飆仔跟著複誦:油溫要低,水溫要低,油要濃。

簡單的口訣,好記的數字,飆仔要在之後才會真正的了解到這句話後面代表的龐大商機。






事情發生在幾年前的夏天,飆仔的車入手也兩三年了。

並沒有什麼大的變更,漸漸的周邊的人不再把目光放在飆仔身上,這讓喜歡被關注的飆仔有點難受,希望自己可以重回眾人的焦點,為了能跟大家有點話題,咬著牙拿了一點積蓄出來,訂了一個加厚的進口水箱再來一個低溫水龜,心裡盤算著想身邊的車友們還沒改過這種這麼威的組合,到時候飆仔又會變成眾人羨慕的對象,想到這個心裡又更期待了。


過了幾天,東西來了,飆仔興奮地把水箱跟水龜換上很開心的要來秀一下,開上國道刻意的巡航,拍了一張78度的水溫表的發上動態牆,身邊的朋友說他好棒 飆仔好開心終於再度獲得目光...

如果代誌像憨人所想的那麼簡單,飆仔怎麼會憂鬱呢?
讓我們再看下去...







某日,愛哥(愛賣弄的友人)接到了飆仔的電話,簡單的敘說一下情形後問:

＂為什麼消泡桶的水會一直跑到副水桶??＂

愛哥毫不猶豫地說：＂沖掉了要下引擎，你就甘願點吧。＂

飆仔開始不知所措得到處詢問但都得到類似的答案,心一橫透過朋友菜市場傑森,想了解一下是不是可以從美國買了一些腹內強化件,想讓車子恢復健康。

飆仔是個愛作功課的人,在等待的過程中,飆仔覺得這樣花起來太多了,拆引擎工錢5萬,加上從美國訂的料件,隨便花起來都一兩本...

這樣的事情衝擊著飆仔玩車要省的核心價值,讓飆仔的憂鬱變成認知失調的行為。

為了省,上網買了個測管路漏氣的工具自己測漏,測完昭告天下說:我的車雖然有問題 但一定不會是衝掉。

周圍的朋友聽了面面相覷,但也不願多說得靜觀其變。

以為這樣就結束了嗎?不,飆仔接著把水箱拆下來說: 一切的問題都是因為這個水箱。要求菜市場傑森寄回原廠,而在東西送檢寄回來這段時間,飆仔對外聲稱都是這水箱讓消泡桶冒泡泡,讓水都跑到副水箱,水箱公司肯定要賠他錢。

果不其然幾個月後過了三次鹹水的水箱寄回來,等著飆仔的只有一張運費單跟兩個字"正常"...

這樣的結局與飆仔的認知有相當程度的落差,在要不到賠償的情況下,只好把問題怪到消泡桶上,又買了一個消泡桶來換一樣也是沒有改善。

這些事情中間朋友們也是有開解飆仔,可是飆仔認為自己玩車已經玩很久了是很內行的一個人,這些事情他可以掌握,輪不到車友嘴砲...

對其他人的建議不以為意.讓朋友漸漸的從幫助的立場轉為旁觀者。

相信自己是對的飆仔並沒有把問題解決,於是依然憂鬱著。

簡單審視歸納一下會知道飆仔犯了兩個常見的錯:
 1.無知
 2.自大

自大是個性是無解的但慶幸的是無知是有解的,剛好趁這個機會跟大家分享一下


一般車界謠言中提的"低油溫,低水溫,高濃度機油"...在街車上犯了相當大的禁忌 人稱 ［褒忠(包衝)三結義］

要理解這件事 首先我們要先解釋一下 何謂"衝掉(沖)"

廣義的衝掉為"汽缸與汽缸頭之間平面不平整使水密氣密性能降低"

而什麼樣的因素會造成本來平整的汽缸與汽缸頭之間的平面變得不平整?

簡單來說就是引擎本體受熱不均勻,受熱面膨脹的比外側多,沒水的地方膨脹的比有水的地方多。

而我們拉回飆仔的這個案子來看飆仔的改裝有什麼問題?

1.加大水箱:散熱效率提升熱平衡的溫度點下降。
2.低溫水龜:冷卻液溫度下限降到更低。
3.高濃度競技機油:低溫時高黏度低流動性。

1+2的作用下引擎的整體水溫在巡航的條件下落到了78度,尾番60的機油在這溫度的流動性依然相當的差,在此時如果忽然讓引擎高出力運轉會快速提升引擎內部的溫度,但是高濃度油流動性差,沒辦法快速的把熱帶出來與冷卻液熱交換,即造成引擎本體受熱不均勻的情形(冷卻液溫度低部分機油溫度高)就容易反應在結構弱點上讓汽缸與汽缸頭的結合面變形。


無知是許多人會犯的錯誤,但會不會改善跟個性有關,飆仔的自大封閉了自己的耳朵讓自己越陷越深,直到今天當初買的腹內件依然放在家中鞋櫃上調質,這些事情成為車友們私下茶餘飯後的笑柄。


所以在網路上流傳著2句名言:

"車壞了沒關係修就好了,這下連腦袋都壞,實在是很吃力"

"飆仔愛車愛到擬人化,連沖掉都會自己好"


飆仔又更憂鬱了。

這就是形容詞的力量--- 台灣車界之七大不思議

細膩
讚嘆
隨傳隨到
油門細膩度
綿密的油門踏板反應
天壤之別
得心應手 !
驚艷
行車樂趣
順暢度
恣意熱血
不壓榨馬力
嘴角都會不禁上揚
進化
兼顧動力與油耗
耐久與性能間取得一個平衡
一拍即合
不謀而合
全速域的均衡性
中低速扭力更充沛，高速力道飽滿，更重要的是整個換擋的銜接變得非常柔順！
動力隨傳隨到
舒服中帶著飽滿線性的動力
油門回饋的動力非常順暢
車主非常的開心
踩的非常的安心
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來自於內山的車友,長久困坐在行車順暢度不足的缺憾裡。
先前做過功課的車主看到我們臉書粉絲團的理念,剛好跟車主一拍即合,這位愛車的車主希望得到一台兼顧動力與油耗,在耐久與性能間取得一個平衡的車,所以他把車送到這裡來做一階動力進化。

我們在進行調校前，診斷車輛的狀況，並記錄行車的數據，今天這台車，在硬體改裝調校前，我們就將此車進行路試，過程中電腦連線，紀錄著引擎、車輛的各項數據!  

經過跟車主詳細溝通平常的用車習慣後,我們決定把增壓值設定在1.2BAR的輕增壓,以不壓榨馬力的方式來求得全速域的均衡性。

當我們把車交還給車主後,車主非常驚艷,讚嘆整台車都變得不一樣了,最大的不同是油門細膩度,當車主在踩下油門後,那綿密的油門踏板反應,油門回饋的動力非常順暢,動力隨傳隨到,中低速扭力更充沛，高速力道飽滿，更重要的是整個換擋的銜接變得非常柔順！跟原廠的動力反應有天壤之別,舒服中帶著飽滿線性的動力,在日常用車情況下得心應手,充滿了行車樂趣,踩下油門踏板後也可以恣意熱血,在每分每秒駕馭這輛車時嘴角都會不禁上揚。

很高與車主的理念跟我們不謀而合。我們的唯一任務就是讓車主非常的開心,踩的非常的安心,您的滿意是我們前進的動力。

有沒有看到車主在調校後上揚不停的嘴角?

WinOLS好像蠻好用的吔...

好強好強...請參考 https://www.evc.de/en/

有硬體支援,有GUI,有API也有Flash Tool...幾乎是全功能的超級軟體,最爽的還有其他tuner上傳的資料庫,只要付費就可以下載...
再去check一下支援的車型,嗯,車廠從A列到Y,有汽車有機車,哇,學會這套就吃不完了...








昨晚阿媽來託夢,在夢中說:憨孫!你看的那個有很多英文跟數字的東西,跟車子有關的那個啊,好像缺了一項很重要的功能吔...



阿媽你今嘛底叨位~~~我咧叫你,你甘有聽到...

 少了LOG TOOL...

沒了log tool, 寫個毛,我可能需要會觀落陰才有辦法在路試後知道我寫進去的數值對不對@@

渦流風扇---台灣車界之七大不思議

地球的科技發展很可怕,北韓那種資訊封閉的國家竟然可以培育出可以駭進世界各先進國家銀行體系的駭客,把各國銀行當作自己的ATM, 除了缺錢自己領來用之外,還可以藉機擾亂國際金融秩序...很怪的是,就沒有人懷疑這事怪怪的?



最近又發現一個新科技,裝上這個小小的風扇就可以改善加速不夠綿密輕快 軟速不夠力,改排氣管後起步太慢 起步太慢 龜速起步,扭力不足 加速慢 重拖,讓您 起步 中速 尾速 一氣呵成 ...最神奇的是跑得快又可以省油~~~

有沒有看到中間那顆有著邪惡紅心的五芒星,它是有魔力的符號。

五芒星的意義：
      五芒星的五個頂點都代表不同的元素，分別是地、水、火、風及象徵人類精神力量的第五元素（靈元素），而五芒星亦是在魔法中是常被使用的符號，因為其整體一看就像一個人的身體，最頂一點為頭部，其餘為四肢。 在聖經中，人是被創造者，而五芒星也含有被創造之意，這就和四元素及人體相對應。當頂點指向天時，那便代表聖力。 五芒星法術召喚魔法的畫法： 不知道大家有沒有聽過五芒星術式，它有分大術式和小術式兩種，小的一般用於靈體防禦，而大的術式便大多用在召喚儀式。
        召喚不同的能力會用不同的畫法，例如火的五芒星是以上方當頂點向右下畫起，一筆連成星。 關於召喚和驅逐元素與力量的五芒星畫法： 關於五芒星的召喚和驅逐元素的畫法可分「四元素」四種，每種元素又可分「召喚」和「驅逐」兩種用途，所以一共有八種畫法。
        水之五芒星： 召喚：從「左上」頂點至「右上」頂點開始畫完五芒星以召喚。 驅逐：從「右上」頂點至「左上」頂點開始畫完五芒星以驅逐。
          火之五芒星： 召喚：從「上」頂點至「右下」頂點開始畫完五芒星以召喚。 驅逐：從「右下」頂點至「上」頂點開始畫完五芒星以驅逐。
         地之五芒星： 召喚：從「上」頂點至「左下」頂點開始畫完五芒星以召喚。 驅逐：從「左下」頂點至「上」頂點開始畫完五芒星以驅逐。
          風之五芒星： 召喚：從「右上」頂點至「左上」頂點開始畫完五芒星以召喚。 驅逐：從「左上」頂點至「右上」頂點開始畫完五芒星以驅逐。

 這也難怪裝了這個有魔力的風扇後車子會變身成無敵的不思議狀態,明明不少懂車的人在分享文提出疑問,例如經過空濾吸進來的空氣經過渦流風扇形成渦流後,經過中冷後還會是渦流嗎?

當然,這些在五芒星渦流風扇信徒眼中不懂車的人提出的問題一定被無視,信徒們甚至去馬力機上拉馬力藉以証明裝這個是有用的。這其實件好事,這些人比起呂阿姨還有種,用可以讓人信服的數據而不是只停留在體感層次。本飙仔其實蠻想看到馬力圖,應該蠻刺激的。

 本飙仔本著科學的精神來猜測這東西為什麼會有讓人裝了有感。

輕起步階段:離開怠速後,空氣慣性還沒建立起來,在進氣管路塞了這東西剛好起了讓管徑變小,空氣流速變快的效果,剛好歪打正著的讓駕駛者有起步變輕快的效果。

輕起步加速階段到巡航:隨著油門加深(小於50%油門開度,增壓值還是負壓)引擎負載持續變大,吸入多一點空氣,這東西裝在流量計跟節氣門中間,經過流量計的空氣被擋著反而造成供油偏濃,偏濃的供油會造成扭力出現,又是個歪打正著,中速加速又好棒棒。

至於油門一次到底測0-100或100-200就不用解釋了,在你的鼻孔裡塞個棉花叫你短跑,會發生什麼事?

 只要有人把安裝心得寫出來,該產品就是好東西,這是台灣車界不可思議之處。

 ***這裡有中國人對這種渦流風扇做的實測,至於是真是假就自己判斷了;於不合邏輯的產品大家都好相信,我覺得有些時候,說阿陸仔愛作假的人還真是不可思議。

http://cd.qq.com/a/20120113/000161.htm

飆仔阿茂的憂鬱(下)

直到有一天周末  飆仔心裡想著剛買車的時候去過藍色空間

那個坡很陡 原廠輕推就上去當時實在是印象深刻

換完渦輪怎能不去試試看呢?? 帶著一家大小就出發了

一路上飆仔嘴角微微的上揚 期待著征服藍色空間的那一刻

想像著到了坡頂 像小孩一般的跟老婆炫耀著說

錢不是白花的 這樣動力的表現 百萬級的房車裡面....

飆仔 綠燈了 一句話被叫了回來 想的入神了

終於要到藍色空間的陡坡了 看我入二檔

歐歐歐 歐歐歐 歐歐歐 幹 轉速為什麼一直掉

踩下去怎麼沒反應 飆仔當機立斷 立馬double clutch

退一檔 勉強把車開上坡頂  眉頭深鎖了起來

這件事情就這樣埋入了飆仔的心理

數週之後一樣的家庭出遊 這次去梅山玩

連續假日的梅山 這次飆仔的心情更加沉重

發生了什麼事?? 無盡的藍色空間重播

飆仔不是不懂車的人 他知道他的車已經烙賽了

這個扭力不行 雪上加霜的是低轉扭力不足

沒幾個上坡起步離合器就過熱

驚險的用空檔滑到路邊等離合器冷卻恢復抓地


當天傍晚 飆仔找了愛賣弄的友人出來 我們就叫他愛哥

跟愛哥提了一下來龍去脈 希望愛哥可以給他一點指引

曾經的信仰 已經動搖不知該如何是好

愛哥表示我不說白話 隨手就拿了筆電出來賣弄了一下

飆仔靜靜在旁邊等著 有點忐忑不安

過了一會 愛哥說了一句 我肏

飆仔湊過頭去看 "我 是 0.675 " 外加一片紅色的數字

飆仔:這是什麼?

愛哥:健康的車通常會是 "我 是 1"

飆仔:那這些紅色的數字呢??

愛哥:數字越大的越慘 越多的越慘

飆仔:我肏 那怎麼辦

愛哥:朋友一場 舉手之勞 先跟你解說一下這有多慘

首先你的流量沒有校正,這點非常的奇特,硬體變更的幅度

這麼大的情況下不應該沒有校正,這樣燃燒完全無法控制

這可能也是你上不了那個坡的主因,而有一點很奇特

這速限比原廠設的低,高速會催不上去

飆仔沉默不語

愛哥:來吧 我知道哪裡可以催車 你開車我用電腦

飆仔一臉狐疑的上了車,聽著愛哥的指示

"好 這邊可以 掛三檔 油門一敗 開始"

飆仔:就這樣??

愛哥:等我舞弄一下

就這樣重複了幾個回合 愛哥說 你下車我測一下

飆仔孤獨地站在西濱的路邊 覺得自己有點莫名

聽著自己的愛車在高架上嘶吼 過了十分鐘

愛哥回來了說

" 好 這給你 不壓榨輕增壓以求耐用度跟穩定性"

接過手來 一張白底黑字的照片 寫著13.625

飆仔:這殺小?

愛哥:你自己試試看就知道

飆仔跳上車把車開走 隨著引擎的暢快嘶吼聲

我們知道飆仔不會再憂鬱了

飆仔阿茂的憂鬱(上)

一開始, 不是每個飆仔都是憂鬱的

那一年飆仔剛退伍年輕氣盛不經世事

不懂社會的黑暗 不懂網路的虛假

一腳踏入謠言的世界 信著披著糖衣的謊言

網路上的前輩 推薦著專業的店家

那些年不經世事的飆仔看著店裡的器材

聽著熟練的話術覺得眼前的人就是像是汪洋中的燈塔

燈塔畫著大餅說 我們玩車的人 我們玩車的人

飆仔聽著想 我們玩車的人 我們玩車的人

就像是飛蛾看著燈火 炫目又令人嚮往

開始了所謂的玩車之路 把燈塔當成神明一般的崇拜

剛入手的二手車 一件一件翻新 耗材一件一件更換

在第一回合中 飆仔對於神明的指示是言聽計從的

像信徒一般 深信不疑

直到有一天 剛好有點預算剛好有點衝動

開個渦輪車換個渦輪加點馬力不為過吧

改個排氣全段 加個渦輪換個五號半 不多不少來個三百匹

真是令人快樂的數字 真是令人期待


終於備好料了 車子送去塔內升級

心裡頭小鹿亂撞一般 一顆心撲通撲通的狂跳

咚咚 耶 有訊息 怎麼了?? 呦 是信徒夥伴

透過APP有一句沒一句的閒聊 仔細一看話中好像有話

原來是說 去拜拜的時候不要自己帶牲禮四果

廟裡面有便品,是神明愛吃的自己準備的神明吃不習慣

寄付就好了不用這麼麻煩 懂了 來自信徒的貼心提醒

隔天 來自天邊的指引表示表示燃油調壓閥已經安裝完成

但 靠杯 怎麼會接著一個但

車子上了機器發現AWD變成3WD 夭壽 有聽過引擎三腳三腳

沒聽過變速箱三腳三腳 到底怎麼了

神明指示 你這咖變速箱有問題

飆仔表示 好好一台車 怎麼會這樣

神明不耐煩的表示 不管怎麼了 但這變速箱目前就是掛了

我們要解決問題,不是我要洗你但我這邊有一組二手良品

飆仔沉默不語 在內心衝撞著

許久 您說的沒錯 事情總是要解決就照您的意思處裡吧

就這樣 過了幾天

飆仔依然抱著期待的心情準備去把愛車迎回家

期待著升級後的愛車 與友人相偕一起來到神壇裡

幾個信徒相聚在案 看著神明香爐裡浮起的字

隱約看出來有四個字 寫著 羊__ __成 有兩個字看不清楚

而旁邊有兩彎彎的曲線 從左延伸到右邊中間有一個交錯點

信徒表示 這就是專業這就是厲害 這台車很會跑

這時的飆仔還不懂 看著香爐裡浮起的數字寫著300

覺得自己不應該質疑神明 覺得自己有點不該

接著接過手的是 填好金額的捐獻同意書及收據

有點震撼跟預期有點落差 當時的談好要捐的金額在行情內

怎麼要把車帶走就不同了 不吞下去事情看起來是不好收尾

還是只能先去領錢把車帶走 臨走前神明指示

渦輪小顆高速不好 開一開麻痺之後可以再升級

飆仔就帶著車子走了

在回家的路上感受了一下 全油門的感覺不錯

馬力充沛的感覺

雖然貴了點 但還是很爽 飆仔這樣安慰著自己

直到.............