[爆震]ECU神棍

硬體改到一個程度之後，要讓這些硬體的升級花的鈔票可以轉換成秒數或馬力數，飆仔的下一步就是寫電腦。寫電腦算是一種行話，講的是調整ECU（行車電腦）的參數，而主要是供油和點火這兩個map，以及和這兩個領域相關的其他設定。當車子運行的時候，ECU會根據當下收到的各種資訊，例如進氣量、溫度、引擎負載、轉速等等，根據各種map如供油和點火以及相關的設定參數，去算出應該要供給多少燃料，以及在引擎曲軸轉動到哪裡時點火。通常進氣量越大、產生的動力也越大，相應的也需要更多的燃料；而通常提早點火時間也有助於提升動力。不過進氣量變大後，如果燃料不足就可能會造成燃燒室溫度過高而產生爆震，點火時間太早也可能會造成爆震，爆震除了降低效能外，長久下來也會造成引擎的損害。

許多台灣的ECU Tuner的養成都是師父口耳相傳、土法煉鋼，碰到什麼狀況需要改哪些參數，這些都是奠基於師父的傳授以及個人的經驗，許多tuner並不懂整個ECU運作的原理以及ECU各種參數、map之間的交互作用，加上幾乎ECU tuner軟體不是英文介面就是日文介面，這些tuner都是根據記憶和經驗記憶軟體的哪個頁籤、哪個按鈕、哪個選項是什麼意思，如果換個介面，這些tuner就需要花時間去重新對照哪個選項的位置在哪裡，英日文程度光閱讀軟體介面就需要花很多時間了，更不用說去閱讀英日文文件了。不過語言程度或者學歷和能力不一定相關，有些人根據這些經驗苦學，雖然土砲，但是可以寫出不錯的設定。但是也有許多也只是圖個有錢賺，而且算是輕鬆錢，ECU亂調整一通，這種人我稱之ECU神棍。

不過ECU神棍這樣的程度應付一般台灣的改裝仔卻已經綽綽有餘。你應該會覺得好奇，台灣的改裝仔這麼好騙嗎？答案是，就是這麼好騙。不要以為改裝仔只有你平常在路上碰到的把車子改裝成電子花車、裝個打鳥照死人不償命的HID、或者排氣管越大聲越好、越通越好，在路口就可以聽到車子轟隆轟隆地過來，但是等了老半天後車子才慢慢來，聲浪與速度完全不成正比的這種無腦或腦充血類型的，許多改裝仔可是傳統上被認為中產階級的那群人，醫師、工程師、在電子業上班的比比皆是。

但是這群人碰到ECU神棍還是只能乖乖買單，你看水果日報上面那些被宗教神棍騙財騙色的人不是一堆高學歷、工作還不錯的嗎？XD。原因很簡單，ECU神棍再怎麼說都在這個業界有段時間了，看的多了，經驗也有一些，要讓你乖乖掏出錢來吃安慰劑也沒那麼困難，況且飆仔會去找的ECU神棍一定有一些累積的口碑，不然怎麼有人捧著鈔票去找他們。寫一次電腦的行情從6000,8000到一兩萬都有，看你的電腦或使用的軟體而定，例如如果神棍用的是Ecutek這個軟體的話，你必須花錢買授權金鑰，一次花個2萬是正常的。對神棍來說，花幾個小時在路上跑跑，動動鍵盤調整一下參數就有錢跑進口袋，而樂而不為。而且，多數改奘仔完全看不懂神棍在做什麼。

以某個現在已經變成神車代名詞的S牌來說，這牌子特定車型的車主之前多數是從正神車轉過來的，一開到S牌渦輪車的動力和底盤，馬上就會著迷，然後看到社團一堆人再改裝就會想跟著改，硬體改改後，想當然一定會把主意動到ECU上，尤其ECU調整對渦輪車動力提升是非常有效的方式，很容易就得到成果，所以一堆人想寫電腦一點都不讓人意外。

以前有某個神棍就在這個族群裡打滾，除了賣賣東西外，也會幫忙寫電腦，買次收費5000~8000，是調整程度和交情而定。這個神棍的慣用手法是，找個晚上時間，帶著電腦用openecu連線ECU後，上高速公路調整個幾次，然後收工。他調整了什麼呢？Nothing!

他就是先叫出目前ECU的log檔，假裝在調整參數，反正按一按鍵盤的+-鍵，邊做邊跟你虎爛說這個區塊不順對不對，我先調整一下供油和點火，等一下你再試試看有沒有差。實際上他做的是把原本就儲存在他筆記型電腦上的原廠ECU ROM檔灌回去而已，如果車主要求把斷油轉數延後他就照辦。雖然神棍其實什麼都沒做，但是常常車主試車後會說，幹，真的有比較順耶。這到底是為什麼就不得而之知，不過也是有人吃了沒藥效的安慰劑後會說對病情有幫助的啊。

通常被神棍加持過的車子後果都不太好，輕者引擎不順越調越慢，嚴重的整個引擎炸掉。想想也不意外啊，既然都動過硬體了，基本的進排氣變動、甚至渦輪都換大一點的，整個進氣量都變了，原廠的供油參數怎麼可能應付的了呢？如果倒楣的車主事後懷疑是ECU沒寫好回去找神棍時，神棍只要推給硬體就好了，畢竟硬體都動過，車主能保證硬體完全沒有問題嗎？搞不好連噴油嘴的封套都忘了拆掉就裝上去了。這樣吵通常不會有結果的，車主只能摸摸鼻子修引擎或重新落一顆，反正引擎是消耗品嘛...